Placa de aluminio de grado marino 5083 H112 para chimenea de barco
La chimenea del barco es una parte importante del barco, que se utiliza para descargar los gases de escape generados por el motor y el equipo de calefacción, etc. La chapa de aluminio 5083 H112 para la chimenea del barco se caracteriza por un grosor moderado, fácil procesamiento e instalación. La chimenea de aluminio 5083 tiene las características de peso ligero, alta resistencia y resistencia a la corrosión, lo que puede mejorar el rendimiento y la vida útil del barco. A menudo se utiliza para componentes como las chimeneas de los barcos.
Al elegir placas de aluminio para chimeneas marinas, el 5083 H112 es la elección correcta debido a su buena soldabilidad, conformabilidad y alta resistencia al agua de mar y otros ambientes corrosivos. La designación de templado “H112” indica que el aluminio ha sido estabilizado para obtener propiedades mecánicas específicas. Es importante considerar el grosor, tamaño y requisitos específicos de la chimenea del barco. Estos factores dependen del diseño, tamaño y uso previsto de la chimenea del barco.
Especificación de Placa de aluminio de grado marino 5083 H112 para chimenea de barco
| Aleación | 5083 |
| Estado del material | O,H111,H112,H116,H321 |
| Espesor（mm） | 1.50-120 |
| Ancho（mm） | ≤3100 |
| Longitud (mm) | 1000-16000 |
| Certificado | CCS, ABS, BV, LR, SGS |
Composición Química
| Aleación | Mg | Si | Cu | Mn | Cr | Fe | Pb | Cd |
| 5083 | 0.4-0.8% | 0.2-0.6% | ≤0.1% | ≤0.25% | ≤0.15% | 0.000- 0.250% | ≤0.1% | ≤0.1% |
Propiedades mecánicas
| Aleación | Temple |
La resistencia a la tracción Rm (Mpa) |
Límite elástico Rp0,2 (Mpa) | Elongación A50(%) |
| 5083 | H112 | 90-125MPa | 65-95MPa | 11%-25% |
Características de la lámina de aluminio 5083 H112 para chimeneas de barcos
◆ Resistencia a la corrosión: La lámina de aluminio 5083 tiene una excelente resistencia a la corrosión y puede resistir la influencia de factores corrosivos como la salinidad, el agua de mar y la humedad en el entorno marino. Esto la convierte en uno de los materiales más utilizados en la construcción naval.
◆ Ligereza: En comparación con el acero tradicional, la lámina de aluminio 5083 es más ligera, lo que puede reducir significativamente el peso de la chimenea, mejorando así el rendimiento general del barco. La ligereza es de gran importancia para reducir el consumo de combustible, las emisiones y aumentar la eficiencia de navegación de los barcos.
◆ Alta resistencia: La lámina de aluminio 5083 tiene suficiente resistencia y rigidez, puede soportar la vibración y el estrés generados durante la operación del barco, y garantizar la estabilidad estructural y la capacidad de carga de la chimenea.
◆ Fácil de procesar e instalar: La lámina de aluminio 5083 es fácil de procesar y fabricar, y se puede ensamblar mediante soldadura o remachado. Además, debido a su ligereza, la instalación y la extracción de la chimenea son relativamente fáciles.
Ventaja de la lámina de aluminio 5083 H112 para chimeneas de barcos
◆ Mejora del rendimiento del barco: La ligereza de la chimenea de lámina de aluminio 5083 puede reducir el peso del barco, mejorando así la velocidad de navegación y el rendimiento.
◆ Reducción de los costos de mantenimiento: En comparación con los materiales tradicionales, la lámina de aluminio 5083 tiene una mejor resistencia a la corrosión, lo que puede reducir los costos de mantenimiento y reemplazo de las chimeneas.
◆ Cumplimiento de los requisitos de protección ambiental: La ligereza de las chimeneas de aluminio 5083 puede reducir el consumo de combustible y las emisiones, y cumplir con los requisitos de protección ambiental de la sociedad actual.
◆ Selección de material fiable: La lámina de aluminio 5083 es un material marino ampliamente utilizado, y su rendimiento y calidad han sido reconocidos y verificados en la industria.
Aplicación de la lámina de aluminio 5083 H112 para chimeneas de barcos
La lámina de aluminio 5083 se ha utilizado ampliamente en la industria de la construcción naval, no solo para la fabricación de chimeneas de barcos, sino también para la fabricación de diversos componentes estructurales de barcos, como cascos, interiores de cascos, etc. Además, también se utiliza ampliamente en ingeniería marina, plataformas offshore, instrumentos marinos y otros campos.
