Ventajas de la lámina de nido de abeja
La lámina de nido de abeja de aluminio es una lámina hecha de dos láminas de aluminio firmemente unidas a ambos lados de un material de núcleo de nido de abeja grueso. Es adecuada para edificios civiles, decoración de automóviles y barcos, etc.
Ventajas de la lámina de nido de abeja
Aislamiento térmico
El material del núcleo es un núcleo de nido de abeja hecho de papel de aluminio hexagonal 3003, y las capas delantera y trasera están formadas mediante tecnología de laminado. El punto de fusión del aluminio es tan alto como 660 ° C, por lo que cuando se produce el incendio, ni la lámina de aluminio de la superficie ni el núcleo de nido de abeja de aluminio del medio se quemarán.
Resistencia a la corrosión
La superficie de la lámina de nido de abeja de aluminio es altamente resistente a la corrosión después de ser tratada con una resina de fluorocarbono altamente resistente. Se rocía con niebla salina (simulando el daño causado por el clima alrededor del océano) durante 48 horas sin poros, grietas ni ampollas. Puede ser ampliamente utilizado en la decoración de muros cortina, techos, letreros de fachadas grandes y paredes interiores de edificios. Capacidad de carga
La lámina de aluminio en forma de panal tiene una capacidad de carga de alta resistencia gracias al diseño científico del núcleo de aluminio en forma de panal. La lámina de aluminio en forma de panal tiene láminas de aluminio de alta resistencia en ambos lados, y la capa interna es un núcleo de aluminio en forma de panal hexagonal especial. Está hecho de lámina de aluminio 3003 con alta dureza. Se utiliza como un tablero de núcleo de panal adherido a la estructura tipo sándwich. Estos núcleos densos en forma de panal confinados entre sí son como muchas vigas en I pequeñas, que pueden dispersar la presión desde la dirección del tablero, de modo que el tablero se estresa de manera uniforme, lo que garantiza que el tablero pueda mantener un alto grado de planitud incluso en un área grande.
Rendimiento de absorción de sonido
Dado que el núcleo de panal en la lámina de aluminio en forma de panal está dividido en una pluralidad de celdas cerradas, se evita el flujo de aire, de modo que cuando la onda de sonido se encuentra con una pared u otro obstáculo, parte de la energía del sonido se refleja. Y debido a que se convierte en energía térmica, parte es absorbida por las paredes u obstáculos. Y una pequeña cantidad se transmite al otro lado.
Protección del medio ambiente
La lámina de aluminio en forma de panal es un producto de aluminio puro. No contiene sustancias nocivas para el cuerpo humano y no evapora el gas que es dañino para el cuerpo humano. No es radiactivo, por lo que se puede reciclar por completo. También es un producto ecológico para el desarrollo actual de láminas verdes.
Diversos colores
La lámina de aluminio en forma de panal tiene una variedad de revestimientos y una amplia gama de colores. Sobre una base de color sólido, la selección de colores se puede procesar en más colores, como color metálico, color madera de imitación, color piedra, etc. La forma es más lujosa y hermosa, y atiende a las preferencias públicas y personales. La lámina de aluminio en forma de panal generalmente está hecha de láminas de aluminio revestidas con fluorocarbono para paneles, lámina de aluminio 3003 y lámina de aluminio 5052 se utilizan para núcleos de panal. El punto más importante de la lámina de aluminio revestida con fluorocarbono es el proceso de revestimiento con rollo continuo. La lámina de aluminio se pinta en una sola vez, lo que garantiza que el producto no tenga diferencias de color, una buena suavidad del recubrimiento y una calidad confiable. Al mismo tiempo, la pared exterior del edificio puede mantenerse brillante durante mucho tiempo. Después de una exposición prolongada al sol y la lluvia o la contaminación por gases residuales industriales, es obvio que el tablero recubierto con rodillo es más brillante que el tablero rociado y tiene buena adherencia y resistencia a la intemperie. Es reconocido como el material de primera clase por los constructores del mundo.
