5454 Placa de aluminio
Descripción
La hoja de aluminio 5454 es una aleación de aluminio y magnesio, el principal elemento de aleación es el magnesio, con un contenido de 2.4~3.0%. Es una típica hoja de aluminio antioxidante.
Introducción de 5454 Chapa de Aluminio
La chapa de aluminio 5454esuna aleacion de aluminioymagnesi0, el principal elemento de aleacion es el magnesi0, con un contenido de 2.4-3.0%. a placa de aluminio 5454es una placa de alumini antioxidante tipica, que puede adaptarse a ambientes corosios severos ytiene alta resistencia,excelente resistencia a la corrosion, buena soldabiidadyformabilidad eneral. a resistencia dela placa de aluminio 5454 debe reforzarse mediante trabajp en frio,y la resistencia del alumini antioxidante 5454es aproximadamenteun 20% mayor que la del 5052; Sus caracteristicas son simlares a las del5154, pero la resistencia a la corrosion de la placa de aluminio 5454es meior gue la placa de aluminio5154 en ambientes severos. Por lo tanto,la lamina de aluminio 5454se utiza generalmente en entornos con atos requisitos de protecion contrala oxidacion,como tuberias deinstalaciones marinas, carrocerias de camiones cisterna de aluminio, ruedas de automoviles, etc
Ventajas de 5454 Chapa Placa de aluminio
◆ La placa de aluminio 5454 tiene buena resistencia a la corrosion y alta resistencia a la tracción;
◆ La placa de aluminio 5454 tiene una fuerte plasticidad, baja tendencia a la soldadura de sarga y buen rendimiento de soldadura;
◆ La placa de aluminio 5454 tiene compuestos menos duros y quebradizos, por lo que no es facil producir grietas durante el procesamiento;
◆ La calidad de la superficie de la placa de aluminio 5454 es buena, lisa y libre de grietas, manchas de corrosion y rastros de nitrato;
◆ Podemos personalizar la producción para satisfacer plenamente las necesidades de los diferentes clientes.
Aplicación de 5454 Chapa de Aluminio
La chapa de aluminio 5454se usa ampliamente en piezas estructurales de baros. tuberas de instalaciones marnas, recipienies a presion, carroceras de tanoues de peirolepestructuras soldadas,ruedas de automóviles, etc.
El camion cisterna es un vehiculo de transporte con forma de tanque que se utiliza para transportar dversos liquidos, gases licuados y productos en povo. Por lo tanto, deacerdo conla excelente resistencia a la corosion dela placa de alyminio 5454ante productos auimicos, aimasferas indusinales y oiros medns la nlaca de alumin 5454-H1f1es muy adecuada para la fabricación de carrocerias de camiones cisterna.
Embalaje de 5454 Chapa de Aluminio
1.intercale papelo cubra una peicula protectora sobre la placa de aluminio para garantizr quela supericie de la placa de aluminio quede perfecta y sin rayones
2.Enuewalo con plastico o papelkrat para evitar la humedad yla lwvia, asegurese de que la placa de aluminio este impia ylilbre de suciedad durante el transporte lcadapaquete tiene un desecante a prueba de humedad).
3.Utlzar tarimas de madera con marcas de fumigacion,reforzarlas con correas de acero para evtar colisines durante el transporte y asegurar que la forma dela placa dealuminio se mantenga sin cambios.
4.Empaque según los requisitos de los clientes
Especificación de 5454 Chapa de Aluminio
|
Aleación |
5454 chapa placa de aluminio |
|
Temple |
O,H12,H14,H16,H18,H19,H22,H24,H26,H28,H32,H34,H36,H38,H111,H112,H114,H 116,H321,etc. |
|
Espesor(mm) |
0.15-600 |
|
Ancho(mm) |
100-2650 |
|
Longitud(mm) |
500-16000 |
|
Paquete |
Embalajes de exportación (película protectora, papel intercalado) |
|
Certificado |
CCS, SGS, ABS, BV, LR |
|
Uso |
Tanques de combustible, carrocerías de petroleros, tuberías de instalaciones marinas, ruedas de automóviles, etc. |
Composición quimica:
|
Aleación |
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Ni |
Zn |
Ti |
Zr |
Al |
|
5454 |
0.25 |
0.4 |
0.1 |
0.50-1.00 |
2.40-3.00 |
0.05-0.20 |
- |
0.25 |
0.2 |
- |
Resto |
Propiedades mecánicas:
|
Aleación |
Temple |
Resistencia a la tracción |
Fuerza de producción |
Elongación |
Radio de curvatura mínimo de 180 grados |
|
5454 |
O/H111 |
215-285 |
≥85 |
≥19 |
- |
|
H32 |
250-305 |
≥180 |
≥12 |
- |
