Hoja de aluminio de grado marino 5083 para timonera
La lámina de aluminio de grado marino 5083 para la caseta del timón puede proporcionar un soporte estructural confiable para garantizar la estabilidad y durabilidad de la cabina. Esto lo hace capaz de soportar las vibraciones y fuerzas externas del funcionamiento del barco.
La lámina de aluminio de grado marino 5083 para timonera tiene una alta resistencia a la corrosión, especialmente al agua de mar y otros medios corrosivos. Esto lo convierte en una opción de material ideal para resistir los daños en la cabina causados por los entornos oxidativos, corrosivos y corrosivos que se encuentran en los entornos marinos.
La lámina de aluminio de grado marino 5083 para timonera es un material liviano con baja densidad. Dado que el peso de la cabina tiene un impacto significativo en el peso general y la estabilidad del barco, el uso de placas de aluminio marino 5083 puede reducir las cargas estructurales y mejorar la eficiencia del combustible y la maniobrabilidad.
La lámina de aluminio de grado marino 5083 para timonera es fácil de cortar, soldar y formar con buena procesabilidad. Esto permite al fabricante personalizar y mecanizar los paneles de aluminio para satisfacer las necesidades de ingeniería, según los requisitos específicos de diseño de la cabina.
La superficie de la placa de aluminio marino 5083 se puede pintar, anodizar u otros métodos de tratamiento de superficie para mejorar la apariencia y proteger la placa de aluminio de la oxidación y la decoloración.
Especificación de Hoja de aluminio de grado marino 5083 para timonera
| aleación típica | 5083 chapa placa de aluminio |
| Estado del material | F, O, H12, H14 ,H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, H111, H112, H114 etc.. |
| Espesor（mm） | 0.1-600 |
| Ancho（mm） | 100-2650 |
| Longitud (mm) | 500-16000 |
| Tratamiento de superficies | Placa laminada, Placa de aluminio antideslizante |
| Paquete |
Embalajes de exportación (película protectora, papel intercalado) |
| Certificado | CCS,, ABS, BV, LR, SGS |
| Uso |
Placas de buques, tanques de almacenamiento de GNL, petroleros, camiones cisterna de cemento, tanques de almacenamiento de gas, estructuras GIS, revestimientos de carrocería, materiales de bridas, etc. |
Composición quimica:
| Aleación | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Zr | Al |
| 5083 | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.40-1.00 | 4.00-4.90 | 0.05-0.25 | – | 0.25 | 0.15 | – | Resto |
Propiedades mecánicas:
| Aleación | Temple |
Resistencia a la tracción Rm/Mpa |
Fuerza de producción Rp0.2/Mpa |
Elongación (%) |
Radio de curvatura mínimo de 180 grados |
| 5083 |
O/H111 | ≥275 | ≥125 | ≥16 | – |
| H116 | ≥305 | ≥215 | ≥1 | – | |
| H32 | 305-385 | ≥215 | ≥10 | – | |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥10 | – |
Ventaja de la lámina de aluminio de grado marino 5083 para timonera
◆La placa de aluminio marino 5083 tiene una excelente resistencia y durabilidad y puede proporcionar un soporte estructural confiable para garantizar que la cabina pueda soportar vibraciones y fuerzas externas durante la operación del barco.
◆La placa de aluminio marino 5083 tiene una excelente resistencia a la corrosión, especialmente para agua de mar y otros medios corrosivos. Esto permite que la cabina resista un uso prolongado en entornos marinos y sea menos susceptible a la corrosión y los daños.
◆En comparación con el acero tradicional, la placa de aluminio marino 5083 es un material liviano con menor densidad. El uso de placa de aluminio marino 5083 puede reducir el peso de la cabina, reduciendo así el peso total del barco, mejorando la eficiencia del combustible y mejorando la maniobrabilidad.
◆La placa de aluminio marino 5083 tiene muy buenas características de procesamiento. Es fácil de cortar, soldar y formar, y los fabricantes pueden personalizarlo y mecanizarlo para satisfacer las necesidades de ingeniería de acuerdo con los requisitos específicos de diseño de la cabina.
◆La placa de aluminio marino 5083 tiene buena apariencia y resistencia a la oxidación. Se puede tratar la superficie, como pintura o anodizado, para mejorar la estética y proteger la lámina de aluminio de la oxidación y la decoloración.
