Tira de aluminio 3003 para carcasa de batería
Una ventaja básica de las aleaciones de aluminio sobre el acero es que son más ligeras. ¿Por qué las aleaciones de aluminio son más ligeras? Debido a que la densidad del aluminio es relativamente pequeña, la densidad de los materiales de aleación de aluminio es de 2,5 a 2,8 g/cm3. Las láminas y tiras de aluminio se utilizan principalmente para paneles de carrocería, revestimientos de puertas, sistemas de disipación de calor, carcasas de baterías y láminas de baterías.
Los vehículos de nueva energía son cada vez más comunes y, en comparación con los vehículos de combustible, son de gran importancia para ahorrar recursos y proteger el medio ambiente. Sin embargo, la corta autonomía de los vehículos de nueva energía es un problema que requiere esfuerzos continuos para resolverlo ahora y en el futuro.
Las baterías que proporcionan energía motriz a los vehículos eléctricos se denominan baterías de energía, incluidas las baterías tradicionales de plomo-ácido, las baterías de hidruro metálico de níquel y las baterías de litio emergentes de iones de litio. Actualmente, el mundo está promocionando los vehículos ligeros y el aluminio es la mejor opción. La tira de aluminio para la carcasa de la batería elige una aleación de aluminio 3003.
La carcasa de la batería eléctrica hecha de lámina de aluminio 3003 es resistente a los impactos, no es fácil de romper ni tener fugas, y puede cumplir con los requisitos de resistencia y rigidez de la carcasa de la batería eléctrica. La aleación de aluminio tiene baja densidad y peso ligero, lo que puede reducir el peso de la batería y mejorar la densidad de capacidad de la batería, haciendo que la batería funcione de manera estable, reduciendo indirectamente el peso del vehículo y aumentando la resistencia del vehículo.
La tira de aluminio 3003 es una aleación de AL-Mn. Debido al elemento de aleación de manganeso, este producto tiene excelentes propiedades antioxidantes. Se utiliza para procesar piezas y componentes que requieren buena formabilidad, alta resistencia a la corrosión y buena soldabilidad, o piezas que requieren ambas propiedades y mayor resistencia que las aleaciones de la serie 1XXX.
La aleación 3003 también tiene una excelente resistencia a la corrosión. La resistencia a la corrosión en la atmósfera y en el agua de mar es equivalente a la del aluminio puro. La resistencia a la corrosión en una solución diluida de ácido clorhídrico (1:5) es mayor que la del aluminio puro y menor que la de la aleación de aluminio y magnesio.
La carcasa cuadrada de la batería de litio está hecha de tira de aluminio 3003-H14. En la fabricación de vehículos eléctricos, la carcasa de la batería 3003H14 es el material principal de su batería central. La aleación de aluminio 3003 para la carcasa de la batería del estado “0” al estado “H14”. La razón fundamental radica en el avance de la tecnología.
Como estado de punzonado manual tradicional, el aluminio 3003-0 tiene una baja eficiencia de producción y una baja tasa de rendimiento. La tira de aluminio 3003-H14 es más adecuada para punzonado automático y semiautomático y tiene una mayor eficiencia de producción.
